Тюнинг-калькулятор 4x4

Тюнинг-калькулятор 4x4 помогает сравнить поведение внедорожника до и после замены шин, главных пар, коробки передач, раздатки или двигателя. Калькулятор показывает, как меняются реальные размеры колеса, поправка спидометра, клиренс, тяга на колесах, минимальная и максимальная скорость по передачам, а также угол подъема.

Введите исходные и новые параметры автомобиля. Максимальная скорость считается по передаточным числам, оборотам двигателя и размеру шин, но реальная максимальная скорость может быть ниже из-за нехватки мощности. Тяга и угол подъема считаются без учета сцепления с грунтом, а для редукторных мостов имеет смысл уменьшить КПД трансмиссии примерно до 82%.

Калькулятор сравнивает две конфигурации внедорожника: исходную и после тюнинга. Реальный наружный диаметр метрической шины считается по формуле \[ D = R \cdot 25.4 + 2 \cdot W \cdot \frac{H}{100} \], где R - диаметр диска в дюймах, W - ширина шины в миллиметрах, H - профиль в процентах.

Скорость автомобиля на каждой передаче зависит от общего передаточного отношения и длины окружности колеса. Для сравнения используется формула \[ v = \frac{n \cdot \pi D \cdot 60}{1000 \cdot i_{гп} \cdot i_{рд} \cdot i_{кп}} \], а тяга на колесе оценивается через момент двигателя и плечо колеса \[ F = \frac{M \cdot i_{гп} \cdot i_{рд} \cdot i_{кп} \cdot \eta}{r \cdot 9.8} \].

Такой расчет полезен при выборе шин 33-37 дюймов, подборе главных пар, замене раздатки или двигателя. Он помогает заранее понять, насколько изменятся ползучая скорость, тяга в грязи, верхняя передача на трассе и показания спидометра.

Интересный факт: даже если двигатель остается прежним, одна лишь замена колеса на больший диаметр заметно меняет не только клиренс, но и всю кинематику трансмиссии. Поэтому в 4x4 тюнинге размер шин и передаточные числа почти всегда подбирают вместе.